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En France, plus de 20 % des véhicules contrôlés doivent être présentés en contre-visite après réparation.

Votre centre de contrôle technique Savernois vous donne quelques conseils pour éviter une contre-visite…
Vous trouvez ici les 5 défauts les plus fréquents

L’éclairage & la signalisation

Tout le système d’éclairage doit fonctionner, y compris celui des plaques d’immatriculation, les clignotants ou les témoins du tableau de bord.
Contrôlez l’ensemble des feux de votre véhicule en vérifiant les feux de croisement, de route, de position, clignotants, signaux de détresse, feux de stop, troisième feu de stop et catadioptres.
Pour les feux de stop, faites-vous assister de quelqu’un.
Si votre voiture se déporte à gauche ou à droite au freinage : c’est sans doute le signe de freins en mauvais état.
Vérifiez le niveau de liquide de frein. S’il est insuffisant, cela peut dégrader l’efficacité du freinage et révéler la présence de fuites.

Les pneumatiques 

Vérifiez l’état et la pression de vos pneus avant votre contrôle. S’ils sont déformés, déchirés ou usés (moins de 1,6 mm de profondeur de sculpture), vous devez les changer.

Veillez à ce que les gaz d’échappement ne soient pas de couleur anormale (bleue, blanche ou noire) et ne sortent pas en quantité trop importante.

Le cas échéant, faites vérifier votre véhicule par un professionnel. Assurez-vous également que votre pot d’échappement soit correctement fixé (en le secouant légèrement) et vérifiez que vous n’avez pas de fuites.

Les plaques d’immatriculation 

vérifiez la bonne fixation de vos plaques d’immatriculation avant et arrière. Celles-ci être lisibles et non détériorées.
Attention, seules les plaques réglementaires sont acceptées.

Autres points à vérifier par vous-même…

• Le fonctionnement du klaxon
• L’état du pare-brise  (fissure doit être inférieure à 30 cm)
• L’état et la fixation des rétroviseurs intérieur et extérieurs
• L’état des balais d’essuie-glace et la présence de liquide lave-glaces
• Le fonctionnement des ceintures de sécurité
• Le niveau d’huile moteur